Fölin kuluttajatutkimus on valmistunut

Föli teetti kuluttajatutkimuksen, jonka tuloksia esitellään Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnalle 15.11.2023 pidettävässä kokouksessa.

Tutkimuksen tarkoituksena oli tuottaa taustatietoa ennen kaikkea Fölin strategian ja markkinoinnin suunnitteluun ja kehittämiseen. Tutkimus tehtiin yhdessä KTT, kuluttajatutkija, Turun yliopiston kauppakorkeakoulun dosentti Samuel Pihan kanssa. Hän koosti ja analysoi Taloustutkimuksen keräämän kyselyaineiston. Tutkimuksessa kysyttiin mm. bussilla matkustamiseen liittyvistä tunteista ja mielikuvista, valinnoista eri liikkumistapojen välillä ja liikkumistavan ja identiteetin suhteesta. Tutkimuksessa selvitettiin kulkuvälineitä yli kolmen kilometrin matkoilla.

Tutkimuksen aineisto kerättiin kahdessa osassa, jotta mahdolliset vuodenajan vaihtelut saatiin mukaan. Talviaineistoon, joka kerättiin helmi-maaliskuussa 2023, saatiin 803 vastaajaa. Kesäaineisto kerättiin kesä-heinäkuussa 2023 ja siihen saatiin 889 vastaajaa. Yhteensä tutkimukseen vastasi 1 792 Föli-alueella asuvaa ihmistä. 

Jopa 80 % alueen asukkaista käyttää Föliä joko säännöllisesti tai satunnaisesti

Tutkimuksen mukaan demografisten tekijöiden vaikutus bussin käyttöön on pieni eli esimerkiksi sukupuolella, tuloilla tai koulutustasolla ei näytä olevan suurta merkitystä bussin käyttöasteeseen vaan Föli on kaikille sopiva kulkumuoto. Merkittävin bussin käyttöön ja siihen liittyviin tunteisiin vaikuttava tekijä on ikä. Tuloksista on selvästi huomattavissa, että Föli on erityisesti nuorten kulkumuoto ja ikäihmiset ovat sitten taas kaikkein tyytyväisimpiä Fölin käyttäjiä.

-Tutkimuksen mukaan Fölin käyttäjäkunta on hyvin universaalia eli käyttäjissä on melko tasaisesti ihan kaikenlaisia ihmisiä. Tämä tutkimustulos ilahdutti suuresti, sillä haluammekin olla ihan kaikille varteenotettava ja helppo valinta, kertoo joukkoliikennepalvelujohtaja Sirpa Korte.

Vain noin 20 % Föli-alueella asuvista ihmisistä ei käytä bussia lainkaan. 20 % käyttää bussia säännöllisesti. Näin ollen satunnaiskäyttäjien osuus on 60 % eli jopa 80 % alueen asukkaista käyttää bussia säännöllisesti tai satunnaisesti. Tästä voidaan päätellä, että suurimmalla osalla kynnys bussin käyttöön on matala. Satunnaiskäyttäjät kulkevat tutkimuksen mukaan bussilla lähinnä mennessään tapahtumiin tai paikkaan, jossa on heikot pysäköintimahdollisuudet. 

-Föli tekee jo nyt paljon yhteistyötä tapahtumajärjestäjien kanssa. Monen alueen teatterin ja muiden tapahtumien pääsyliput sisältävät Föli-lipun. Tällaisen yhteistyön lisääminen on tärkeää, jotta tavoitamme satunnaismatkustajat entistä paremmin. Pyrimme myös lisäämään työsuhdematkalippua työntekijöilleen tarjoavien työnantajien määrää, se voisi houkutella satunnaismatkustajat kulkemaan myös työmatkansa joukkoliikenteellä. Satunnaismatkustajissa on paljon potentiaalia, kertoo palvelusuunnittelija Tiina Sinokki. 

Joukkoliikenteessä arvostetaan helppoutta 

Tutkimuksen mukaan tärkeimmät syyt, miksi ihminen valitsee kulkutavakseen bussin, ovat helppous ja järkevyys eli esimerkiksi nopeus, vaivattomuus ja edullisuus. 

-Föliin on tulossa runkolinjastouudistus vuonna 2025. Runkolinjojen bussit kulkevat niin tiuhaan, ettei matkustajan tarvitse katsoa kelloa mennessään pysäkille vaan kuluttaja on aikatauluista riippumaton. Suurin osa Föli-alueen asukkaista asuu kävelymatkan päässä runkolinjan pysäkistä. Runkolinjaston viestinnässä kannattaa korostaa matkustajan riippumattomuutta aikatauluista eli matkustamisen helppoutta, kuten on suunniteltukin. Ja Fölissähän on käytössä lähimaksu eli myös matkan maksaminen on helppoa, kertoo joukkoliikennepalvelujohtaja Sirpa Korte.

Tutkimuksessa vertailtiin kulkutapojen herättämiä tunteita ja yhteyttä omaan identiteettiin. Yleisimmät kulkutavat olivat oma auto, bussi, oma pyörä ja kävely. Näistä kulkumuodoista tutkimuksen mukaan eniten harmitusta aiheuttaa oma auto ja vähiten polkupyörä, ja eniten iloa tuottaa oma polkupyörä. Autoilijat siis kokevat jonkin verran enemmän negatiivisia tunteita ja harmitusta omasta kulkutavastaan kuin bussinkäyttäjät ja pyöräilijät. Lisäksi toisin kuin bussin ja henkilöauton käyttö, pyöräily ja kävely koetaan osaksi identiteettiä.

-Tähän autoilun aiheuttamaan harmitukseen aiomme tarttua markkinoinnissa. Yksityisautoilua mainostetaan usein vaivattomuudella ja vapauden tunteella, mutta voisimme jatkossa ehkä hienovaraisesti tuoda markkinoinnissa esille autoilun vaivoja, kuten kustannuksia ja oman auton sitovuutta verrattuna joukkoliikenteeseen, kertoo viestintä- ja markkinointipäällikkö Sinikka Martinez.

Nuorille ja maahanmuuttajille kohdennettua markkinointia aiotaan lisätä

Merkittävin bussinkäyttöön vaikuttava tekijä on ikä, Fölin käyttötiheys on suurinta nuorten keskuudessa. Tuloksissa huolestuttavaa on se, että nuoret matkustajat eivät usko käyttävänsä bussia enää viiden vuoden kuluttua niin paljon kuin tällä hetkellä. Aikuiseksi kasvamiseen liittyy automaattisesti ajatus yksityisautoilun aloittamisesta. Fölin kannalta tämän assosiaation heikentäminen on olennaista.

-Olemme jo laajentaneet markkinoinnissa käytettäviä kanavia paremmin nuoret tavoittaviin kanaviin, kuten Jodel-viestintäsovellukseen ja erilaisiin opiskelijasovelluksiin, mutta jatkossa aiomme entisestään parantaa nuorille kohdennettua viestintää ja pyrimme tavoittamaan heidät esimerkiksi vaikuttajamarkkinoinnin keinoin, kertoo Martinez.

Tutkimuksessa vastaajiksi saatiin 6 % muun kuin suomen- ja ruotsinkielisiä. Kyselylomake oli käännetty ruotsiksi, englanniksi, arabiaksi, venäjäksi ja ukrainaksi. Tutkimuksessa selvisi, että suomen- ja ruotsinkielisten pääasiallinen kulkumuoto on henkilöauto, mutta muunkielisillä se on bussi. Lisäksi näiden muiden kieliryhmien edustajat suhtautuvat joukkoliikenteeseen erittäin positiivisesti. 

-Tämä tutkimustulos on todella mielenkiintoinen. Turussa vieraskielisten osuus on 14 %, joten kyseessä on merkittävä kohderyhmä. Teemme jo nyt opastavaa materiaalia monella eri kielellä, kuten arabiaksi, ukrainaksi ja kurdiksi, mutta tämän tutkimustuloksen innoittamana aiomme laajentaa kielivalikoimaa ja käytettäviä viestintäkanavia, kertoo Martinez

 

Tutustu muihin esityslistalla oleviin asioihin täällä. (Avautuu uudessa välilehdessä)

Tutkimusraportti löytyy täältä. (Avautuu uudessa välilehdessä)